Jesteśmy otwarci na elektryki, ale niekoniecznie te używane
06/02/2026
.webp)
To już dziewiąta edycja raportu Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności we współpracy z OTOMOTO, GreenWay Polska, SW Research oraz F5A New Mobility Research and Consulting. Głównym celem raportu jest przedstawienie preferencji Polaków w zakresie elektromobilności. Znajdziemy w nim też m.in. informacje o tym, jaki jest ich poziom wiedzy w tym temacie, jakich aut obecnie szukają oraz jakie mają upodobania dotyczące infrastruktury ładowania. Raport zawiera też dokładne preferencje zakupowe Polaków dotyczące motoryzacji oraz ich stosunek do aut używanych. Tego typu opracowanie jest ważne i potrzebne, bo, jak wynika z naszego badania, co czwarty z nas jest zainteresowany zakupem nowego samochodu elektrycznego.
Rynek nowych BEV rośnie w siłę
27% planujących zakup samochodu chce kupić elektryka. To o 3 pp. więcej niż w poprzednim badaniu. Tymczasem liczba rejestracji nowych aut osobowych BEV wzrosła aż o 161%. To pokazuje, że zainteresowanie pojazdami z napędem elektrycznym wśród konsumentów ciągle rośnie.
W 2026 r. kluczowym czynnikiem stanie się zakończenie programu NaszEauto, który w ostatnich miesiącach wyraźnie wspierał decyzje zakupowe. Oczekujemy podobnych konsekwencji, jakie nastąpiły m.in. w Niemczech, gdzie po wycofaniu dopłat udział BEV w nowych rejestracjach spadł z 18,4% w 2023 r. do 13,5% w 2024 r. W dłuższej perspektywie spodziewamy się dalszego wzrostu rejestracji. Od 2026 r. obowiązują nowe limity amortyzacji dla pojazdów spalinowych, które wynoszą 100 tys. zł podczas gdy dla BEV pozostały na poziomie 225 tys., co znacząco zwiększa opłacalność zakupu, zwłaszcza dla firm. Dodatkowo producenci będą coraz aktywniej promować modele elektryczne, bo muszą spełniać unijne normy emisji rozliczane w ramach trzyletniego uśrednienia na lata 2025-2027.
Albert Kania
5A New Mobility Research and Consulting
Używane samochody BEV nie budzą zaufania
Polacy obawiają się jednak używanych aut elektrycznych — jedynie 3,7% rozważa zakup takiego samochodu. Wynika to najczęściej z obaw o kondycję baterii (70,2% obawia się jej pożaru, 54,8% — awarii akumulatora).
Dla wielu Polaków przeszkodą są też kwestie finansowe — aż 70% z nich szuka samochodu używanego do 80 tys., a w tej kwocie ciężko o elektryka w dobrym stanie, zwłaszcza nowszej generacji. Zdaniem ekspertów, w najbliższych latach sytuacja ta będzie się jednak poprawiać.
Z perspektywy OTOMOTO badanie pokazuje, że główną barierą rozwoju rynku wtórnego BEV nie jest brak zainteresowania, lecz ograniczona dostępność pojazdów spełniających kluczowe oczekiwania techniczne i budzących zaufanie do technologii. Dla nabywców zasięg, czas ładowania oraz gwarancja na baterię stanowią dziś podstawowe kryteria wyboru, z którymi starsze modele BEV nie zawsze są w stanie konkurować. Wraz z napływem kilkuletnich samochodów nowej generacji oraz większą transparentnością informacji o stanie pojazdów i baterii, luka między oczekiwaniami a ofertą będzie się zmniejszać, umożliwiając dojrzały rozwój rynku wtórnego BEV w Polsce.
Agnieszka Czajka
OLX Group/OTOMOTO
Jak elektryk to jakiej marki?
Co ciekawe, 43,4% respondentów kupiłoby auto nieznanej marki, jeżeli oferowałoby lepszą technologię, To dosyć nowa odmienne podejście od tego, które do tej pory prezentowali polscy konsumenci. Wynika to częściowo z tego, że 31,8% z nich patrzy na pojazd przyszłości jako urządzenie technologiczne, a nie tylko środek transportu. Zaskakująca może być również statystyka, według której 64% Polaków zrezygnowałoby z kupna własnego samochodu, jeżeli alternatywy były szybkie i tanie. Już teraz z tzw. usług nowej mobilności (rowery miejskie, hulajnogi, skutery, car sharing, mobilność na żądanie) korzysta 69% badanych. 6,5% robi to niemal codziennie.
Jaki jest akceptowalny budżet na elektryka?
Zapytani o to potencjalni nabywcy nowych samochodów w połowie przypadków wskazali kwotę w przedziale 80-160 tys. zł. Większość badanych uważa, że właśnie tyle powinny kosztować najbardziej popularne auta elektryczne.
Jak ładować samochód elektryczny?
27,3% ankietowanych ma dostęp do ładowania samochodu w pobliżu swojego domu. Dla 70% kierowców jest to kluczowy czynnik przy decyzji o zakupie auta z napędem elektrycznym. Najważniejszymi czynnikami, które wpływają na wybór stacji ładowania, są jej cena, moc i lokalizacja. Zdaniem autorów raportu, rynek zmierza w stronę dominacji dużych i wielostanowiskowych hubów ładowania.
Metodologia:
Badanie zostało przeprowadzone metodą wywiadów online (CAWI) na portalu SW Panel w listopadzie 2025 r. Przeprowadzono 1014 ankiet z osobami w wieku powyżej 18 lat posiadającymi prawo jazdy kategorii B, które są zainteresowane zakupem samochodu osobowego w okresie najbliższych 3 lat. Próba została odpowiednio zróżnicowana pod względem płci, wieku i wielkości miejscowości zamieszkania.
Ⓒ COPYRIGHT 2012-2026 SW RESEARCH SP. Z O.O.
