63% mieszkańców polskich miast jeździ rowerem cały rok
06/03/2026
1 marca rozpoczął się kolejny sezon funkcjonowania rowerów miejskich. To dobra okazja, żeby przedstawić wyniki badania, które niedawno przeprowadziliśmy dla Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego. Sprawdziliśmy w nim, jakie znaczenie ma ten typ transportu dla mieszkańców polskich miast i czego potrzebują badani, żeby jeździć częściej.
Co jest potrzebne do jazdy rowerem jesienią i zimą?
Jak już zostało wspomniane, większość Polaków mieszkających w miastach jeździ na rowerze nawet jesienią i zimą. Znaczny wpływ ma na to z pewnością prężnie rozwijająca się w ostatnich latach infrastruktura rowerowa. Czego jednak jeszcze oczekują respondenci, żeby częściej wybierać ten środek transportu w chłodniejszych porach roku? Połowa wskazała na odśnieżone i czyste ścieżki, a 41% — ich dobre oświetlenie. 35% ankietowanych potrzebuje jeszcze lepszej infrastruktury, z kolei 25% chce poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Zimowe utrzymanie dróg rowerowych to konieczność, jeśli chcemy wspierać całoroczny transport rowerowy. Polacy chcą jeździć na rowerze przez cały rok, a dane z naszego badania jasno to pokazują. To wyraźny sygnał dla władz samorządowych – jeśli miasta naprawdę chcą promować aktywną mobilność, muszą traktować infrastrukturę rowerową jak integralną część systemu transportowego, a nie jedynie formę rekreacji.
Mateusz Pytko
Polskie Stowarzyszenie Rowerowe
Zalety jazdy rowerem
Zapytani o największe korzyści dwukołowego środka transportu, respondenci najczęściej wymieniali pozytywny wpływ na zdrowie (69%) oraz realne oszczędności finansowe (56%). Niemal połowa (48%) ceni sobie aspekt ekologiczny, a 42% — możliwość omijania korków. Dla 24% ważna jest niezależność w codziennych dojazdach, z kolei dla 21% — oszczędność czasu. Po tych wynikach widać, że Polacy wybierają rower nie tylko ze względów praktycznych, ale także z myślą o własnym zdrowiu oraz troski o planetę.
W obliczu zmian klimatycznych coraz częściej mówi się o konieczności rozwoju zeroemisyjnego transportu. Rower – najbardziej ekologiczny i najbardziej dostępny środek komunikacji – powinien stać się jednym z filarów tej transformacji. Każda osoba, która wybiera rower zamiast samochodu, realnie przyczynia się do tworzenia bardziej zielonych, zdrowszych i przyjaznych miast. Rower nie musi konkurować z samochodem czy transportem publicznym – może być ich naturalnym uzupełnieniem – nie tylko w weekendy i nie tylko latem.
Mateusz Pytko
Polskie Stowarzyszenie Rowerowe
Najważniejsze jest bezpieczeństwo
Zdecydowana większość (86%) rowerzystów deklaruje, że czuje się bezpiecznie jeżdżąc po swojej okolicy. Uczestnicy naszego badania wskazali, co w tej kwestii można jeszcze poprawić: budowa i utrzymanie wydzielonych ścieżek rowerowych (67%), lepsze oświetlenie i oznakowanie tras (58%). 45% z nich dostrzega potrzebę edukacji kierowców i rowerzystów, a 27% — bardziej konsekwentne egzekwowanie przepisów ruchu drogowego. Wszystkie te działania z pewnością przyczyniłyby się do poprawy poczucia bezpieczeństwa rowerzystów, nie tylko w ich najbliższej okolicy.
Wysokie poczucie bezpieczeństwa cieszy, ale nie oznacza, że nie może być jeszcze lepiej. Infrastruktura rowerowa wymaga stałego rozwoju i utrzymanie na wysokim poziomie. Rowerzyści jasno wskazują swoje priorytety – oczekują dobrze utrzymanych ścieżek, lepszego oświetlenia tras oraz większej świadomości kierowców na drodze. To właśnie te elementy w największym stopniu budują poczucie bezpieczeństwa i realnie zachęcają do codziennej jazdy. Im większe poczucie bezpieczeństwa, tym więcej osób wybiera rower zamiast samochodu – a to przekłada się na czystsze powietrze, mniejsze korki i bardziej aktywne społeczeństwo.
Mateusz Pytko
Polskie Stowarzyszenie Rowerowe
Jazda rowerem to nie tylko rekreacja
Wyniki przeprowadzonych ankiet pokazują, że jazda rowerem staje się coraz częściej nie tylko sposobem na rekreację, ale także codziennym środkiem transportu. 80% badanych deklaruje, że robi to dla przyjemności. Niemal połowa (47%) dojeżdża w ten sposób do pracy — w ciągu roku ten odsetek wzrósł aż o 14 pp. Do codziennych zakupów wykorzystuje rower 43% respondentów (wzrost z 30%). Te dane potwierdzają, że „dwa kółka” stają się pełnoprawną alternatywą dla samochodu i transportu publicznego.
Metodologia:
Badanie „Preferencje użytkowników rowerów elektrycznych i tradycyjnych” zostało przeprowadzone przez SW Research na zlecenie Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego metodą CAWI (wywiady online) w październiku 2025 roku. Próba objęła 620 respondentów w wieku 25–55 lat, mieszkańców miast o zróżnicowanej wielkości.
Ⓒ COPYRIGHT 2012-2026 SW RESEARCH SP. Z O.O.
